国五汽油标准年底出台 标准严格程度与欧盟一致

预计2013年年底前，国家标准委将正式颁布最终定稿的第五阶段《车用汽油》标准。根据油品升级时间表，2013年12月31日，国三标准正式退役，到2018年，全国汽油进入国五时代。据测算，在油品升级过程中，如从国三升级到国四，每吨增加的成本约200元，即约为0.14元/升。业内专家表示，在含硫量等主要指标上，国Ⅴ标准和目前世界上最严格的2009年实施的欧Ⅴ标准一致。

　　

当前，国三和国四汽油中的硫含量分别是不大于150PPM和50PPM，而此次国五汽油的硫含量拟定为不大于10PPM。此外，在烯烃含量、锰含量上也进一步降低，在国五标准中，要求锰含量要≤0.002g/L，减少微粒、碳烟的排放，烯烃含量≤25，提升了汽油的抗爆性，使用更加安全。国五汽油标准对硫含量、烯烃含量以及锰含量的指标进行了调整，其中，硫含量的降低，硫化物对净化器的毒害作用将进一步减少，净化器转化能力得以提升，有利于减少酸性气体排放，国五标准汽油的性能更加优越。

　　

分析人士认为，汽油升级将伴随炼厂装置改造、原料、人力和技术的投入加大，这将导致汽油生产成本增加，最终可能转移到终端消费者身上。中国能源网首席信息官韩晓平表示，油品升级成本由多方共同“买单”的可能性较大，即由政府和企业承担一部分，但是大头还得消费者承担。

　　

消息人士称，“自3月以来，中海油、中国中化、中国化工集团、中信集团等，均派员奔赴山东、江苏等地，了解这些地区的地炼企业实际生存状况、资金实力等，以便随时向目标猎物发起攻击，展开收购动作。”业内人士分析，这些油企大鳄将此视作一个新的市场契机，有望形成一轮新的市场整合。

　　

而大型油企也加快了技术升级环保改造。根据此前公示的《广石化炼油完善配套及环保治理项目环境影响报告书》，广石化拟投8亿元改造技术升级油品，一来减少废气排放和污水臭气污染，二来使其生产的全部汽油符合国Ⅳ或以上标准，并使50%以上柴油符合国Ⅳ或以上标准，广州及珠三角柴油车将有国Ⅳ油可加，远期过渡到国Ⅴ柴油。

　　

【中国镁质材料网 采编：cl】