民企紧盯天然气市场

11月底，国务院发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》，其中提到鼓励社会资本投资燃气基础设施，参与液化天然气(LNG)接收站、地下储气库等设施建设。民企则早已看到能源结构调整、天然气消费迅速增长的商机，通过各种途径切入天然气供需领域。即便在投资额巨大、早期被央企控制的LNG接收站领域，民企也表现出很大兴趣，并积极争夺站址资源。

 

正在积极布局LNG行业的哈纳斯集团执行副总裁米歇尔·马克称，民企有自己的优势，在气源采购、上下游联动、各个消费领域的把握上具有优势，可以在市场上占有一席之地。审批权逐渐放开，他表示，民企会利用自身资源，只要符合国家的各项要求，审批应该不成问题。

 

自从2003年中海油上马中国国内首个LNG项目后，沿着东部海岸，已经有企业布局的近30个接收站。虽然前期主要都由央企投资，但也不乏民企布局。

 

进入LNG接收站领域的民企包括九丰能源、新奥、广汇，九丰的接收站项目已投产，新奥和广汇的项目还在路上。

 

公开的统计显示，东海岸从北到南，都分布着已建和规划着的LNG接收站，空白的、适合建站的资源不断减少。但有业内人士称，随着价格高企、中国国内天然气价格改革，近两年LNG行业的盈利情况并不佳，有些规划的接收站多年未动工。但是对民企而言，接收站更像是延长产业链的机遇。广汇在江苏如东、新奥在浙江舟山，都在布局接收站。新奥一位人士说，这是民企在产业链上游布局的绝好机会，而且靠近天然气消费地的站址也非常有价值。

 

但就以往民企LNG项目的审批看，也不会一帆风顺。民企近两年涉足的LNG接收站项目都没有获得完整的审批手续。

 

屡次放权后，LNG接收、存储设施新建项目由国务院行业管理部门核准。按照以往经验，核准程序会遇到各种困难。

 

而在审批前，企业已经从地方的规划中拿到了配套的加气站等承诺，而其他配套诸如城市管网等地方政府就可决定。就莆田和福建市场而言，无论是LNG接收站，还是天然气市场，竞争者众，当地政府希望引进更多企业，增加供应。

 

福建长期使用进口气，气价成本较高，从一名司机处了解到，LNG和CNG(压缩天然气)的价格已经与油价相差不远，并无特别大的优势。国际市场油价的波动，还没有蔓延到天然气领域，但考虑到未来前景，很多公司都想占得先机。

 

不过，对LNG项目而言，审批过程依然漫长。莆田项目以前一年多都在进行前期工作、勘探选址等，完成了预可研工作，后续进入审批后，怎么也得耗时1~2年。