油价将迎来史上首次“十连跌”
- 发布人：管理员
- 发布时间：2014-12-10
- 浏览量：472
【字体： 大 中 小 】
油价将迎来史上首次“十连跌”。本周五，12月12日24时年内成品油第24个调价窗口将如期开启，而十连跌局面将来临，这或是汽柴油新定价机制实施后的最大跌幅。
由于自6月末以来，原油市场供应出现持续过剩，导致原油价格连续下跌长达五个月之久。过去的一周，纽约商品交易所轻质低硫原油首月期货净跌 6.88美元，跌幅9.34%；伦敦洲际交易所布伦特原油首月期货净跌 2.94美元，跌幅4.05%。原油的持续下行，加重了成品油连跌的预期。尽管“九连跌”窗口，因国家税务局突然上调消费税而等价抵消，但是国内汽、柴油分别下跌225元/吨和220元/吨的连跌局面并未中断，而本周五国内油价将真正迎来“十连跌”。
能源机构监测数据显示，12月8日，本轮汽柴油计价周期进入第七个工作日，安迅思成品油价格变化率指数为-10.99%，折合国内汽柴油零售下调幅度约500元/吨。“若国际原油价格震荡走稳，本周五，国内汽柴油零售价理论下调幅度预计在550元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.4元和0.47元。”安迅思研究中心高级研究员梁丹昨日表示。
梁丹分析说，“石油市场利空面重重，华尔街的诸多投资银行和波斯湾产油国大幅度下调油价预期，WTI原油价格已经跌破65美元/桶。虽然冬季是需求增长的季节，但目前欧佩克原油实际供应量已超过日均3000万桶上限，供应过剩的大格局打压着油价上涨动力，预计本周内，国际油价还会缓步下滑。本周国内成品油零售价迎来新定价机制后最大跌幅的可能性很大。”
随着原油及成品油不断下跌，国内炼厂承受着巨大的生产压力。卓创模型显示，国内主营炼厂整体开工负荷不足80%，而山东地炼开工负荷更是低至40%以下。同时在北方气温降低的前提下，对柴油需求增加，导致国内柴油资源出现紧张走势。国际油价连跌导致生产企业亏损加剧，但是卓创资讯分析师张斌认为，成品油定价机制十天一调的周期，导致市场投机减少;同时在当前整体需求不足的大环境下，柴油再现“油荒”的可能性已然不大。
“根据新定价机制规定，当国际原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润计算成品油价格，也不排除此次下调幅度会在考虑炼厂利润的基础上缩窄调幅。”梁丹分析说。
下一篇：通缩风险打开货币政策宽松空间
